GF27.60-P-5123-01G

Regelschieber-Wandlerüberbrückungskupplung Funktion

Getriebe 722.6

		P27.60-2296-76

0 Abfluss Ölsumpf 27 Regelschieber-Wandlerüberbrückungskupplung 27a Ringspaltdrossel 65 Ölkühler a Drossel A Drehmomentwandler-Ausgang B Drehmomentwandler-Eingang C Schmierstellen-Getriebe

KÜB Wandlerüberbrückungskupplung p-A Arbeitsdruck p-KÜB Arbeitsdruck Wandlerüberbrückungskupplung p-S/KÜB Steuerdruck Wandlerüberbrückungskupplung p-Sm Schmierdruck (-ÖL) p-SV Schaltventildruck Y3/6y6 PWM-Magnetventil Wandlerüberbrückung

Funktion Der Regelschieber-Wandlerüberbrückungskupplung (27) regelt den Arbeitsdruck Wandlerüberbrückungskupplung (p-KÜB) abhängig vom Steuerdruck Wandlerüberbrückungskupplung (p-S/KÜB). Je nach Höhe des Arbeitsdrucks Wandlerüberbrückungskupplung (p-KÜB) ist die Wandlerüberbrückungskupplung (KÜB) zugeschaltet abgeschaltet im Schlupfbetrieb

In der unteren Stellung des Regelschiebers-Wandlerüberbrückungskupplung (27) strömt Schmieröl (p-Sm) durch den Drehmomentwandler und Ölkühler (65) ins Getriebe (Wandlerüberbrückungskupplung drucklos). In seiner Regelstellung (Schlupfbetrieb, Wandlerüberbrückungskupplung druckbeaufschlagt) strömt durch den Ringspalt (27a) eine reduzierte Schmierölmenge (p-Sm) unter Umgehung des Wandlers direkt durch den Ölkühler (65) ins Getriebe. Der andere Teil des Schmieröls (p-Sm) wird über die Drossel (a) zur Kühlung der Wandlerüberbrückungskupplung (KÜB) in den Drehmomentwandler geleitet.